中新网西安11月28日电 (张远 焦键 钟翰林)对43岁的中国铁路西安局集团有限公司职工李沛而言，今天值得纪念。在X8155次中欧班列的气鸣声中，中欧班列(西安)28日迎来开行十周年，也代表着李沛来到西安国际港站工作整整十年。

图为班列驶出西安国际港站。刘翔 摄

　　“这十年，我在西安国际港站先后当过制动员、连接员、调车长、值班站长、调度。时光匆匆。”李沛感慨，2013年西安开行的第一趟中欧班列就是自己参与编组的，“当时听说是跨国火车，我激动的一周都神经紧绷。”

　　十年来，中欧班列(西安)已累计开行20897列，开行量约占全国中欧班列开行总量的四分之一，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一，为加快中欧班列(西安)集结中心建设，畅通国内国际双循环、服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能。

　　这十年，中欧班列(西安)多项核心指标位居全国前列。

　　2013年11月28日，伴随着西安至阿拉木图国际货运班列的汽笛声，拉开了中欧班列(西安)发展的序幕。中国铁路西安局集团有限公司积极响应共建“一带一路”倡议，充分发挥丝路起点区位优势和铁路运输优势，大力开行中欧班列。

　　自2013年开行首趟以来，中欧班列(西安)开行量逐年递增，运输货物也从最初单一的工业机械，丰富为建材、粮油副食、轻工产品等品类。中欧班列(西安)实现了市场培育、辐射欧亚、客车化开行、集结分拨“四级跳”，西安已成为全国中欧班列开行城市中，首个开行量突破4600列的城市，今年开行量有望突破5000列。

图为X8155次班列整装待发。刘翔 摄

　　这十年，中欧班列(西安)成为全国中欧班列开行量最大的车站。

　　十年前，西安国际港站原名为“新筑站”，2006年投入使用，是中国铁路西安局集团有限公司北环线上的一个四等小站，仅有7条线路，只能办理最基本的列车会让作业。2013年，共建“丝绸之路经济带”倡议的提出，新筑站一下子被推上了时代的潮头，成为了陕西中欧班列的始发站。2021年4月1日，“新筑站”正式更名为“西安国际港站”，从一个四等小站升级为一等作业站，实现了华丽“变身”。如今，西安国际港站共有线路59条，逐步形成融线位、仓储、加工、配送为一体的铁路现代化物流基地，年铁路处理货运量可达6600万吨，已是西北地区最大的铁路物流中心，也是中欧班列在内陆的集散中心。

　　“我全程参与了西安国际港站的扩能改造，见证了它的线路、功能定位、硬化面积等多个方面的发展变化，更亲眼目睹了中欧班列(西安)开行量、重箱率、货运量等核心指标的‘迅猛’增长。”西安国际港站货运车间主任白宽锋说。

　　目前，中欧班列(西安)日均开行15列左右，每天平均1小时40分钟就有一趟中欧班列在西安国际港站开出或抵达，西安国际港站已经成为全国中欧班列开行量最大的车站。

图为西安国际港站。刘翔 摄

　　这十年，中欧班列(西安)已实现欧亚主要货源地全覆盖。

　　“2022年10月开行了中国西安至德国杜伊斯堡的境内外全程时刻表中欧班列后，中欧班列(西安)开行量提升明显，固定时间高效运行班列，让客户有了多样化选择。”西安国际港站站长王保录说。

　　十年来，中国铁路西安局集团公司积极开拓新的国际运输通道，全面提升基础设施保障能力，把服务国家战略与保通保畅贯通起来，进一步优化路网布局，坚持联网、补网、强链，提升路网整体功能。

　　今年7月9日，全国首趟中欧班列境内外全程时刻表回程班列抵达西安，回程线路全程时刻表中欧班列运行时间压缩5天以上，标志着中欧班列境内外全程时刻表班列首次实现了有来有往。

　　目前，中欧班列(西安)已开通国际运输干线17条，实现欧亚主要货源地全覆盖。同时，不断加大中欧班列开行力度，进一步加强内陆货源集结，“+西欧”线路已拓展至21条，中欧班列内陆集结中心作用进一步凸显。

　　未来，中国铁路西安局集团有限公司将继续加快中欧班列(西安)集结中心建设，为构建“一带一路”立体交通网络，助力“一带一路”高质量发展提供充足的运能保障。

　　十周年，正青春。(完)

　　中新网太原11月28日电 (记者 李新锁)秋收过后，山西沁水的田野里就铺满了玉米秸秆，怎样减轻农民耕种负担，还能创造经济效益？今年，沁水县借助市场化手段，培育秸秆收储运经营主体，通过“秸秆养牛、养羊”等模式，给秸秆找到新出路。

　　28日，在沁水县红土地农业发展有限公司(简称“红土地公司”)的肉牛养殖基地内，饲养员驾驶着撒料车将混有秸秆的草料投放在食槽内，一头头西门塔尔牛整齐排列从栏中探出头来取食。而在不久前，这些草料还是铺在农田上的秸秆。

沁水县秸秆离田养牛，变废为宝。沁水县农业农村局供图

　　作为农业大县，沁水县每年种植玉米、小麦35万亩左右，年产秸秆17万吨。

　　沁水县农业农村局相关负责人介绍，作为山西的秸秆综合利用重点县，沁水将丰富的秸秆资源转化为畜牧产业发展优势，推行“秸秆养牛”模式，让“生态包袱”变成“绿色财富”。

　　沁水县红土地公司负责人何立业介绍，“企业用收草机把各村的玉米秸秆收回来，用搅拌机搅拌后加上饲料，就可以直接喂牛了”。

　　得益于丰富的秸秆资源，红土地公司计划明年扩建2栋牛舍，养殖规模从160头发展到450头，收储秸秆面积从1500亩扩大到5000亩。

　　晋城市农村社会事务中心资源环境站负责人李阳表示，近年来，沁水县畜牧业发展势头强劲。目前，全县有养牛场100余家、年养牛量4000头；养羊场800余家、年养羊量19万头，年需秸秆量4.4万吨。

　　“过去，田间地头被随意丢弃的麦秆、玉米秆，如今成为牲畜的营养餐，不仅减轻了禁烧秸秆带来的环境压力，还为农民换来了真金白银。”李阳说，沁水县依托企业、种植大户、农机大户、合作社等新型经营主体，积极培育秸秆“收、储、运”市场化经营主体，现已申报主体9家，7家进行开工建设，2家完成土地平整。

沁水县秸秆离田养牛，变废为宝。沁水县农业农村局供图

　　作为秸秆回收、利用先行者，山西丰慧农业科技有限公司董事长郭沁丰表示，企业今年辐射服务了3个乡镇，涉及五六万亩土地，可回收秸秆约1万吨，毛收入预计在300多万元。

　　截至目前，沁水已完成秸秆离田6万亩，预计年底可达到10万亩，涉及12个乡镇，最终实现秸秆综合利用收益约1500万元，秸秆综合利用率达到95%。(完)